第56章 想要執飛國際航班沒有那麼容易
“你說的倒是輕巧喲。”
林沐瑤臉上露出了一絲苦笑。
“這件事鬧得那麼大，甚至聽說都把那...咳咳，給驚動了。”
“我們胡主任已經因為翫忽職守被採取強制措施了，集團高層也幾乎被一鍋端。”
“連大領導們都自身難保，我們這些小蝦米哪還有什麼‘活路’喲。”
她嘆氣道，“唉~~~”
“現在訊息亂糟糟的，說什麼的都有。”
陸輕舟也微微皺起了眉頭。
這件事的打擊面確實廣。
不過此次事件性質太惡劣，可不僅僅只是簡單的謀財害命，而是涉嫌危害公共安全、叛國、甚至恐怖襲擊~~~
放在古代。
估計早就已經殺得人頭滾滾了。
“聽一個訊息比較靈通的同事說，5.29那天值班的所有管制員都要被清退，開除，其他管制員要麼轉崗，要麼‘發配’去其他邊遠地區。”
“所以我早就不抱幻想啦~~~”林沐瑤又道。
陸輕舟沒好氣道，“你說的‘訊息比較靈通’的同事就是許紅豆吧，她是出了名的‘包打聽’。”
林沐瑤捂嘴笑道，“喲，連你都知道她是‘包打聽’咯？”
“沒她說的那麼嚴重，你去休假一段時間可以，但千萬不要主動提出辭職。”陸輕舟沒有接話茬，而是看著林沐瑤認真道，“一切都等我出國回來以後再說，我來想辦法！”
林沐瑤心裡暖暖的。
不過嘴上卻道，“哎呀，都說了不用你管。”
“姐姐我今年24歲，正是闖的時候呢。”
陸輕舟朝她翻了個大白眼，“你闖個屁，連17+8都能算成是23的主，你還想去開客棧做生意？”
“辛辛苦苦攢了兩個子，可別打了水漂了。”
林沐瑤咬牙切齒道，“誰告訴你數學不好就不能開客棧了，我偏開，我偏要把錢打水漂。反正我賠光錢了就回來賴著你，天天吃你的花你的，誰叫你烏鴉嘴咒我呢。”
“行吧行吧行吧。”陸輕舟滿臉無奈，“正好我發了筆小財，養你還是綽綽有餘的。”
“你要敗家就去敗吧，反正以你的智商敗也敗不了多少錢。”
氣的林沐瑤抓著他的手掌，作勢又咬。
陸輕舟趕忙縮回了手，“還咬，你屬狗的哇？”
“哼。”林沐瑤露出了尖尖的小虎牙，“再瞧不起人，咬不死你。”
“呵呵，可千萬別讓別人看到你這副無賴樣，要不然你在別人心裡的女神形象可就徹底崩塌了。”陸輕舟笑道，“本來以為還以為你是江南王語嫣呢，結果卻成了滇省木婉清~~~”
“動不動就咬人！”
林沐瑤白了他一眼，“我才不是什麼王語嫣呢，我是林黛玉。”
“得了吧，人家林妹妹聰明伶俐，秀外慧中，你連17+8都算不過來....”
“惹惱了還能‘倒拔垂楊柳’。”林沐瑤威脅道，“所以我你要是惹惱了我這個林妹妹，有你好果子吃。”
她見陸輕舟趕忙雙手環抱，甚至躲得遠遠地。
這才心滿意足道，“哼，知道怕了就好。”
“你出國幹嘛呀，你國際航班的申請透過了？”林沐瑤又問道。
陸輕舟搖頭，“還沒呢。”
“那你是出國培訓嘜？”林沐瑤到沒有太在意。
“也不是。”陸輕舟道。
“哦？”林沐瑤的好奇心一下子就被勾起來了，“又不是執飛國際航班，又不是出國培訓，那你出國幹嘛呀？”
“配合有關部門執行一趟公務包機任務。”陸輕舟淡淡道，“具體情況其實我也不太清楚，反正神神秘秘的。”
林沐瑤的臉上露出了一絲擔憂，“是不是撤僑，要去哪個國家知道嗎，有沒有危險啊？”
“不是撤僑，去哪不能說，至於去做什麼我也不清楚。”陸輕舟見林沐瑤眼裡全是擔憂，趕忙柔聲安慰道，“不就是出趟國而已，哪會有危險？你放心吧，我會照顧好自己的。。”
“好吧！”林沐瑤懨懨道，“反正國外不比國內，你一定要注意安全。”
“好。”
早在執飛c919‘首秀’前，陸輕舟就已經向航司提交了執飛國際航班的申請。
不過執飛國際航班可沒有想象中那麼容易。
飛行員申請執飛國際航班。
首先得持有航線照（ATPL）。
不過持有航線照是擔任機長的基本條件，所以但凡申請執飛國際航線的機長，哪會沒有航線照？
然後是需要積累豐富的飛行小時數和飛行經驗，一般情況下至少需要幾千個小時以上飛行時長。
還包括在不同機型、不同氣象條件和不同機場環境的飛行經驗。
第三語言能力必須過關。
執飛國際航班需要具備豐富的語言能力，至少具備良好的英語聽說讀寫能力。
而且必須透過國際民航組織規定的英語語言能力等級考核（四級）。
這樣機長才具備與各國交通管制人員，以及其他機組人員進行準確無誤的溝通能力。
第四是機型資質。
機長需要獲得所飛國際航班機型的等級簽註，透過專門的機型培訓和考核，熟練掌握該機型的操作特徵、系統原理等等。
第五還需要接受國際航線的培訓。
培訓內容包括瞭解不同國家的航空法規、空中交通官職程式、機場設施和跨時區飛行等相關知識。
第六是擁有更健康條件，接受更嚴格的身體和心理健康檢查，符合國際民航組織和航空公司規定的健康標準，確保勝任長時間的國際飛行任務。
最後還需要保持良好的飛行安全記錄，無任何重大安全事故和違規行為。
作為東大歷史上最年輕的幹線客機機長。
陸輕舟的天賦自然沒得說。
所以他在語言等級考核、各種機型簽註和改裝培訓等方面沒有任何的問題。
擔任機長這幾年。
他也沒有發生過任何安全事故。
甚至還曾力挽狂瀾，多次化解重大安全隱患。
至於身體狀況？
人年輕，精力足，壯得跟小牛犢子似的。
所以現在陸輕舟唯一欠缺的就是‘小時數’和‘國際航線培訓’了。
積累‘小時數’倒是好說。
因為這並不算是硬性指標，東航同意了就行。
陸輕舟想要執飛國際航線，還需要接受一段時間的‘國際航線培訓’。
只有透過了培訓。
才有資格執飛國際航線。
所以這件事急不得。
急也急不來。
因為這段時間東航算是‘多事之秋’。
雖然5.29事件東航算是完美受害者，但也有一大堆事情等著處理呢。
5.29事件給全國民航運輸行業都敲響了警鐘。
現在各家航司，各地機場，已經民航總局、各地區管理局等等，都在緊抓‘安全培訓’。
甚至開始排查所有從業人員的個人債務和生活狀況。
以及開展員工心理健康教育和疏導等等。
東大就是這樣。
沒出事之前幾乎‘百無禁忌’。
出了事才會想著‘亡羊補牢’。